Торможение электродвигателей

Торможение электродвигателей должно осуществляться с надлежащей интенсивностью, это является важным фактором для безопасной эксплуатации агрегата, получения высокого КПД и правильного позиционирования рабочих органов.

Остановка двигателей может осуществляться следующими способами:

• динамическим;
• методом противовключения;
• рекуперативным.

Каждый способ имеет свои преимущества, что дает возможность подобрать наиболее эффективный для реализации того или иного технологического процесса вариант.

Торможение электродвигателей: динамический режим

Чтобы достичь максимально высокой точности при торможении двигателя, применяют динамический метод, который заключается в следующем:

• обмотку статора отсоединяют от электросети переменного тока;
• далее обмотку подключают к источнику постоянного тока;
• как следствие, меняет свое направление электромагнитный момент, который и обеспечивает торможение.

Этот процесс можно сравнить с работой динамо-машин, чем и объясняется название метода. В процессе остановки двигателя в тормозных резисторах и обмотке статора происходит рассеивание тормозной энергии. Изменение тормозного момента можно регулировать, меняя значение подведенного к статорной обмотке напряжения.

Использование динамического типа торможения рекомендуется для остановки двигателей, обеспечивающих работу такого оборудования, как:

• станки для обработки дерева;
• подъемные устройства;
• циркулярные пилы.

Применение противовключения

При использовании этого способа обмотки переключают таким образом, чтобы направление, в котором вращается поле, сменилось на противоположное. Вращение ротора относительно неподвижного магнитного поля (постоянного), которое создает статорная обмотка во время торможения, позволяет изменить направление тока в роторе и показатели электродвижущей силы, при этом:

• ротор вращается, постоянно замедляясь, навстречу магнитному потоку;
• момент двигателя принимает отрицательное значение;
• показатель скольжения (S) снижается (от 2 до 1).

Преимуществом данного метода можно считать тот факт, что противовключение позволяет обеспечить очень быстрое торможение.

Рекуперативный способ торможения

Выбор рекуперативного метода целесообразен, если речь идет о моторах трамваев, электровозов, электромобилей, троллейбусов и т.п. При торможении работа двигателя осуществляется по принципу генератора, выработанная при этом энергия передается в энергосистему (через тяговую подстанцию) или в сеть.

Наряду с преимуществами, рекуперативная методика торможения имеет и недостатки, к которым относится зависимость тормозного момента от разности скорости и нейтрали. Эта разность может быть отрицательной (если нейтраль выше, чем скорость транспортного средства). В результате трамвай или троллейбус переходит в режим торможения, но продолжает двигаться. Это может создавать дискомфорт (резкие толчки при движении, вызванные скачками напряжения).